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Warum nach Hawaii wenn man in Deutschland „Frankfurt“ hat :)

Unser Weg zum IRONMAN Frankfurt 2015! Ich finde es immer schwer wenn man vor einem leeren Blatt Papier sitzt und überlegt was ist interessant, was ist lesenswert und wie schreibe ich es überhaupt... In diesem Fall habe ich schon genug Inspiration einfach los zuschreiben. Also fange ich mal vorne an: Es war Juni 2014, damals trafen Silke und ich die...
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70.3 Kraichgau – nicht nur das Rennen war etwas Besonderes – sondern auch die Wochen davor

2015-06-10 11.15.57Man sollte meinen irgendwann geht alles rund und es kann nichts mehr schief gehen...aber dann kommt es doch ganz anders.

Die Pleiten, Pech und Pannen Serie wollte auch am Wettkampftag nicht abreißen, aber soweit bin ich noch nicht. Begonnen hat alles nach dem Heidesee-Triathlon in Forst.

Nach einem super Ergebnis für mich in Forst, ging es danach ans Ausladen und Material checken. Bei meinem Rad, welches ich mir individuell vom Trainings-Wissenschaftlichem Zentrum in Koblenz, kurz TWZK habe aufbauen lassen, bemerkte ich, dass mein Vorbau lose/locker war.
Ich dachte mir während dem Rennen ist alles gut gegangen, also Drehmomentschlüssel raus und die Schrauben wieder nachgezogen.

Eine Woche später, Streckencheck in Frankfurt.
Nachdem wir morgens die Schwimmstrecke abgeschwommen sind, ging es nachmittags aufs Tri-Bike, um die Strecke zu erkunden.
Ein wichtiger Materialtest war die Kopfsteinpflaster-Passage in Hochstadt. Nach der Durchfahrt dort hatte ich wieder das Gefühl es sei etwas nicht ganz in Ordnung mit dem Rad, auf den ersten schnellen Blick konnten wir aber nichts erkennen.
Am Abend habe ich das Rad komplett unter die Lupe genommen und musste feststellen, dass der Vorbau gerissen war.
Also machte ich mich Sonntags auf den Weg nach Koblenz zum TWZK, die mir das Rad glücklicherweise komplett durchcheckten und einen neuen Vorbau montierten.

Aber der „Radärger“ war nicht genug, zudem ging noch meine Garmin 920XT kaputt, ein Softwarefehler. Ich muss einen großen Dank an CardioZone Sport aussprechen, die mir in kürzester Zeit eine neue Uhr zukommen ließen.

Freitags, vor Kraichgau, bekam ich dann auch mein Rad wieder, neuer Vorbau und die Sicherheit, dass es am Sonntag funktionieren sollte.

Samstags schwang ich mich nochmals aufs Rad und checkte alles, dabei merkte ich, dass die Schaltvorgänge nicht sauber verliefen.
Somit gab ich es vor dem Bike-Check-In in die Hände von D-Cycles aus Forst, welche mir die komplette Schaltung neue justieren und einstellen mussten.

Soviel also zu den Wochen vor dem 70.3 Kraichgau, jetzt zum eigentlichen Rennbericht :)
Nachdem die Zeit vor dem Rennen nicht ganz ideal verlief und ich Mental doch sehr angeschlagen war, lief der Rennmorgen in gewohnter Ruhe ab.2015-06-10 11.15.35
Einzig die Änderung, dass Silke und ich erste Presseerfahrungen mit den Badische Neuste Nachrichten sammeln durften, machten etwas ganz besonderes aus dem Renntag.
Morgens ging es schon los, Foto beim Bike-Check...aber wie es so ist, bleibt es nicht bei einem oder zwei...es wurden Minuten lang Bilder geschossen, bis das Perfekte „im Kasten“ war. Danach ging es weiter, Bilder im Neo vor dem Start und noch eine kleine Plauderei hier und da.2015-06-08 17.26.29
Bis es dann hieß, „die schwarzen Badekappen“ bitte in den Vorstartbereich, die kompletten Probleme im Vorfeld waren nun vergessen und ich war vollkommen auf das Rennen fokussiert.
Startschuss um 9:20 Uhr, es ging los. Ich war mitten im Getümmel, soviel wie dieses Jahr hatte ich noch nie abbekommen, bis hin zur ersten Boje bekam ich ständig Schläge auf den Kopf und austretende Füße ab. Nach der ersten Boje konnte ich mich endlich aus dem Pulk befreien und mein eigenes Rennen schwimmen. Glücklicherweise kenne ich die Strecken im Kraichgau sehr gut und konnte trotz der noch tiefstehenden Sonne die Bojen direkt anschwimmen.
Mit 29:32 min stieg ich aus dem Wasser, nicht ganz das, was ich mir vorgenommen hatte, aber aufgrund der „Prügelei“ am Anfang bin ich mit dieser Zeit sehr zufrieden.
Das Wechseln klappte ohne Probleme und ich stieg dann leider doch mit einem mulmigen Gefühl aufs Rad.
Die ersten Kilometer liefen sehr gut, ich konnte meine geplanten Wattwerte umsetzen und war fleißig am überholen, die Marengo Scheibe und das 88er, trieben mich durch die Windverhältnisse weiter nach vorne. Mit diesen Laufrädern läuft es einfach!
Auch durch die Top Einstellung der Schaltung von D-Cycles am Vortag, liefen die Schaltvorgänge wie am Schnürchen!
Auf D-Cycles ist immer verlass und man ist dort super aufgehoben!
Doch dann kamen wieder Zweifel an meinem Rahmen auf. Mit Länge der Radstrecke war immer mehr ein Knacken im Lenkerbereich zu hören. Daraufhin fuhr ich die Abfahrten etwas vorsichtiger und war Mental sehr angespannt, ob ich den Bikesplit überhaupt beenden kann.
Das Knacken und Klappern blieb. So sehr wie dieses Jahr im Kraichgau, freute ich mich noch nie mein Rad in der Wechselzone abstellen zu können. Es hielt glücklicherweise die 90km aus und ich konnte nach einer Radzeit von 2:33 Std. aufs Laufen wechseln.
Kaum auf der Laufstrecke, bekam ich Probleme mit meinem Körper. Eigentlich macht mir die Hitze nichts aus. Aber dieses mal musste ich wirklich sehr dagegen ankämpfen und hatte Probleme meine Füße voreinander zu setzen. Plötzlich sah ich teils verschwommen, doppelt und bekam massives Seitenstechen, somit wusste ich, dass ich mich an den Verpflegungstationen massiv runter kühlen musste.
Somit passte ich meine Taktik an und wusste, mein Ziel unter 1:30 zu laufen, rückte in weite Ferne.2015-06-10 11.15.40
Ich schleppte mich auf der ersten Laufrunde von Verpflegung zu Verpflegung und nahm alles mit, was ich bekommen konnte. Hilfreich war es, dass ich mir zum kühlen Eiswürfel krallen konnte, mit denen ich es in den Griff bekommen habe und endlich wieder in einen normalen Laufrythmus kommen konnte.
Ich behielt meine Verpflegungs- und Kühltaktik bis ins Ziel bei und konnte dann mit einer für mich enttäuschenden Laufzeit von 1:36 Std. ins Ziel laufen.
Mit meiner Gesamtzeit von 4:44 Stunden kann ich Rückblickend doch sehr zufrieden sein, immerhin ist es eine Verbesserung von 10 Minuten im Vergleich zu 2014.
Mit meinem 40. Platz in der AK 25-29 war ich doch überrascht, denn im Vorjahr war ich noch 29. und 10 Minuten langsamer.

IRONMAN lockt doch ein stärkeres Starterfeld an, selbst wenn ich meine geplante Idealzeit geknackt hätte, wäre ich noch an den Top Ten meiner AK vorbei geschrammt.
Nachdem Zieleinlauf war der Tag aber noch lange nicht vorbei. Es ging gleich in den Finisher Bereich, bei der ich mich den Fragen der BNN Reporterin stellen durfte und so mein Rennen noch einmal aufarbeiten musste. Was dabei für ein super Bericht entstanden ist macht einen doch etwas stolz, denn es ist nicht selbstverständlich in der BNN mit Bild und Namen erwähnt zu werden.

Wenn dieser Bericht erscheint, ist die Regenerationszeit schon wieder vorbei und ich werde mich die letzten Wochen bis zum IRONMAN Frankfurt weiter intensiv mit Hilfe meines Trainers Peter Sauerland vorbereiten, um meine Ziele zu erreichen!

Ein weiterer großer Punkt ist auch die Materialfrage gewesen. Diese konnte ich aber mit Hilfe von D-Cycles lösen und bin auf die nächste Woche gespannt :)

Bleibt sportlich

Euer TRImmDich – Christian Piri

Garmin Vector 2 und Vector 2S: die nächste Stufe der Wattmess-Pedalsysteme

Vector 2 und Vector 2S heißt die neue Generation der innovativen, pedalbasierten Garmin Powermeter, die pünktlich zur neuen Rennradsaison präsentiert werden.

Wie bereits die Vorgänger, messen auch der duale Vector 2 und das Vector 2S Single-Pedal die Kraft für ein zuverlässiges und präzises Ergebnis genau dort, wo du sie beim Fahren aufbringst - am Pedal.

Der komplett überarbeitete Pedalsender macht es dir jetzt noch einfacher das Wattmess-Pedalsystem von Bike zu Bike zu wechseln und zu warten. Eine LED-Anzeige liefert dir zudem wichtige Einstellungs- und Wartungsinformationen. Dank eines separat erhältlichen Upgrade-Pedals kannst du den Vector 2S später zu einem vollwertigen dualen Vector 2 mit weiteren Funktionen (Rechts-Links Balance und Cycling Dynamics ) aufrüsten. Übrigens, Vector 2 und Vector 2S sind mit den Pedalplatten von Look Keo kompatibel. Die neuen Garmin Vector 2 Modelle und Upgrade-Kits sind hier ab sofort bei CardioZone Sportgeräte online bestellbar.

Produktdatenblatt - alle Details zu den neuen Vector Modellen und Upgrade-Kits

CardioZone Sportgeräte hat für dich ein Produktdatenblatt erstellt - hier erfährst du alles über die neuen Garmin Vector 2 Modelle.

Garmin Vector 2 Wattmess-Pedalsystem 12-15mm jetzt bei CardioZone online bestellen

Wattmessung 2.0

Mit den Wattmess-Pedalsystemen Vector und Vector S veränderte Garmin 2013 nicht nur die Art und Weise der Wattmessung im Radsport, sondern machte diese auch erschwinglich. Die Leistungsmessung war somit nicht mehr nur den Profis vorbehalten.

Mit verbesserter Hardware und neuen Funktionen macht es Garmin dir jetzt noch einfacher, Vector 2 und 2S zu installieren, zu warten, upzugraden und sein persönliches Training weiter zu verbessern. Beide Systeme lassen sich mit kompatiblen GPS-Bikecomputern der Edge-Serie, Garmin GPS-Multisportuhren wie fenix 2/3 und Forerunner 920XT oder anderen ANT+-fähigen Geräten koppeln. Du erhältst dabei eine unterschiedliche Darstellung der Werte - je nachdem welches Gerät mit dem Wattmess-Pedalsystem verbunden ist. Eine detaillierte Analyse des Trainings sowie weitere Funktionen, wie Tourenplanung oder Livetracking, kannst du über das Portal Garmin Connect oder die Garmin Connect Mobile App abrufen.

das Garmin Vector 2 Wattmess-Pedalsystem jetzt noch leichter montierbar - bei CardioZone online bestellen

Detaillierte Leistungsanalyse mit dem dualen Vector 2

Die neuen Pedalsender zeigen anhand einer LED-Anzeige den Batteriestatus, ob das Pedal via ANT+ mit einem kompatiblen Bikecomputer (z.B. Edge 510, 810, 1000) gekoppelt ist, sowie weitere Einstellungs- und Wartungsinformationen. Das duale Wattmess-Pedalsystem Vector 2 ermittelt, abgesehen von der Wattleistung, zudem die Trittfrequenz und Beinkraftverteilung. Außerdem erhältst du mit der Funktion Cycling Dynamics umfangreiches Feedback zu deiner Position und deinem Tritt.

Garmin Cycling Dynamics Funktionen beim dualen Vector 2 - fuer einen noch tieferen Einblick in die Kraftverteilung

Kompatible Geräte, wie der Edge 1000, stellen dieses grafisch dar. Die Power Phase (PP) misst dabei den genauen Zeitpunkt, an dem die Kraft aufgebracht wird. Sie zeigt zum einen, wann die positive Antriebskraft am höchsten ist, und zum anderen, in welcher Beinstellung sie beginnt und endet. Zusätzlich ermitteln die Cycling Dynamics, in Form des Platform Center Offset, die genaue Kraftverteilung auf die Pedale. Der Fahrer bekommt somit Informationen zur Kraftübertragung von Schuhplatte zu Pedal. Ein weiterer Parameter, der durch die Cycling Dynamics erfasst wird, ist die Position auf dem Fahrrad - stehend oder sitzend. Der duale Vector 2 misst und speichert die Position und wie viel Kraft dabei jeweils ausgeübt wird.

Der günstige Einstieg in die Leistungsmessung mit dem single side Vector 2S

Das Vector 2S Pedal ist, im Gegensatz zum dualen Vector 2, mit nur einer Messeinheit ausgestattet. Das hochempfindliche Piezoelement misst die Trittfrequenz sowie die Kräfte, die an der Pedalachse wirken. Das wird durch die Messung der Pedalachsenverwindung während der gesamten Pedalumdrehung (Druck und Zug) möglich. Ein optionales Upgrade-Pedal für die rechte Seite ermöglicht es dem Fahrer seinen Vector 2S jederzeit zu einem vollwertigen dualen Vector 2 aufzurüsten.

Preise und Verfügbarkeit von den neuen Vector 2 Modellen

Vector 2 und Vector 2S für Standard-Kurbeln (12-15 mm dick, 44 mm breit) sind jetzt bereits bei CardioZone verfügbar. Vector 2 und Vector 2S für größere Kurbeln (15-18 mm dick, 44 mm breit) folgen in den nächsten Wochen ebenso wie das optionale Upgrade-Pedal für den Vector 2S und die Upgrade-Kits für Vector 1 auf Vector 2. Unsere Kunden, die bereits den Vector 1 bzw. Vector S nutzen, können mittels Upgrade Set (incl. neuer Pedalsender) von den Vorteilen des Vector 2 bzw. 2S profitieren.
Die neuen Garmin Vector 2 Modelle und Upgrade-Kits sind hier ab sofort bei CardioZone Sportgeräte online bestellbar.

Garmin connected Bike Vision - jetzt Radcomputer und Vector 2 bei CardioZone online bestellen

Starthilfe in die neue Radsaison mit Vector 2 und CardioZone

CardioZone schenkt dir jetzt 50€ Starthilfe für den Einstieg in die Wattmessung mit den Garmin Vector 2 / 2S Modellen. Löse den Gutschein bis 24. Mai im CardioZone Onlineshop ein: www.cardiozone.de/watt-messung/

50 Euro Gutschein für das neue Garmin Vector 2 Wattmess-Pedalsystem jetzt bei CardioZone einlösen

* Du kannst deinen Gutschein in unserem Warenkorb einlösen, indem du dort diesen Code in das entsprechende Eingabefeld einträgst. Der Gutschein im Wert von 50,- Euro wird dann automatisch von deinem Bestellwert abgezogen. Der Gutschein gilt ausschließlich für die Garmin Vector 2 / 2S Modelle gm-010-01455-00, gm-010-01455-01, gm-010-01455-02, gm-010-01455-03, ist befristet gültig bis zum 24.05.2015 und kann in dieser Zeit von dir einmal eingelöst werden. Eine Teileinlösung ist nicht möglich. Eine Verrechnung mit bereits erteilten Bestellungen ist nicht möglich. Pro Kunde ist jeweils nur ein Gutschein einlösbar.

Garmin Vector Wattmess-Pedalsystem ab sofort bei CardioZone

Garmin Vector, das neue Plug & Play“ Wattmess-Pedalsystem von GARMIN - ab sofort im Online Shop bei CardioZone und im Ladengeschäft in Tacherting

Deine Leistung in Watt

Leistung (Watt) ist eine Maßeinheit für eine mechanische, physikalische oder elektrische Leistung, die sich definiert als Arbeit bzw. Energie (Newtonmeter, Joules) pro Zeiteinheit. Beim Radfahren ist die Leistung ein direkter...
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EuroBike Review Garmin I: Vector, das neue Wattmess-Pedalsystem

EuroBike Review Garmin

Garmin Vector, das Plug & Play Wattmess-Pedalsystem für Rennradfahrer und Triathleten. s "Plug & Play" Wattmess-Pedalsystem.

Das Garmin Messe-Highlight war zweifellos das revolutionäre Garmin Vector, das Plug & Play Wattmess-Pedalsystem für Rennradfahrer und Triathleten. Und Timo Bracht – 3-facher Triathlon-Europameister und amtierender Europameister - gab am Garmin Stand Profi-Tipps. Vector ist ein innovatives, pedalbasiertes Wattmess-System,...
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